让我们一起来一段简短的旅程，走进过去，探索传送带的迷人历史。尽管在今天几乎任何生产线上，皮带都是必须的，但它经历了几个世纪以来漫长而曲折的发展。

与灯泡的发明不同的是，传送带的发明不能精确地指出一个确切的日期，甚至不能归因于一个特定的发明者。“传送带”这个词顽固地拒绝被狭隘地定义。根据《大英百科全书》(Encyclopedia Britannica)的说法，它很简单:“一种像在工厂里一样提供材料机械化移动的设备。”或者，换句话说:“连续运输技术”。

连续化生产

术语连续生产仅意味着工厂的机械和工作场所被布置在由所述工艺生产顺序限定的方式。这不是绝对必要的，以在过程中使用的传送带。

输送带流水线无非是采取合乎逻辑的结论连续生产的想法。在此，该材料是从一个生产工部输送到下与传送带的助剂。

其结果是，各个站互相依赖在时间方面，这意味着输送带的速度必须被完全协调。每个工位必须被设计成使得该过程向前移动，根据必要的时间间隔，被称为循环时间。

现代输送带

最初，传送带具有非常简单的设计，并常常用于在短距离上的谷物运输袋。的基础是木板，在其上运行由皮革，织物或橡胶带。这个系统是绰绰有余从一个地方运送大型物品到另一个。

从一个专利法来看，这将是公平的特拉华查看奥利弗·埃文斯为一体的现代化输送带的父亲。美国发明家为自己的名字用在纺织行业，后来在蒸汽机的发展沿着苏格兰发明家詹姆斯·瓦特的创新。

然而，时至今日，他最重要的发明仍然是他在1790年申请专利的全自动面粉厂。这种新的技术解决方案的运输磨料包括斗式输送机，螺旋输送机，当然，传送带。

随着工业化的兴起始于18世纪英格兰下半年输送带成为工业厂房越来越普遍。军队主要动力，广泛的行业都配备了这些时间和省钱的运输系统，包括屠宰场和面包师。也许是第一台蒸汽式输送带是由英国海军投产，1804 - 这是用来生产非常持久的船舶饼干。

连续流水线

在汽车行业，相反，大多数人认为，这实际上不是亨利·福特谁介绍装配生产线，但赎金礼奥兹，奥兹莫比尔品牌的创始人。他对连续流水线设计获得专利于1901年，而他的公司率先推出在市场上大批量系列生产的汽车。然而，而是采用传送带，原始的身体弹在他的工厂被运往木质托盘上从一个生产阶段到下一阶段。这种托盘输送机技术沿用至今。

路德维希·罗斯利斯可能是欧洲第一个使用传送带。生产厂，在不来梅港开业于1907年为他的咖啡制作公司KAFFEE HAG，能够增加日产的咖啡至13000英镑。

1913年，福特汽车公司成立十年后，亨利·福特成为第一个在生产传奇的福特t型车时使用传送带的汽车制造商。亨利·福特和他的员工在芝加哥和辛辛那提的屠宰场研究了新技术在效率和生产率方面的明显突破。采用这种新技术，大大缩短了每台t型车的制造时间——从12个半小时缩短到1小时33分钟!

当然，不用说，还有更多的它不是简单地从一开始就安装几个传送带下。事实上，花了整整五年，在福特汽车公司 - 以及一些谁被投入到优化的规划和发展的艰巨任务非常精明的头脑中实现所有必要的更改。

每一次新的生产进步，新的皮带解决方案就会出现，随着时间的推移，输送机不断地逃避任何静态定义。相反，它们将推动每个行业走向一个永远比过去更具创新的未来。