塑料模块化皮带基本上像自行车链条一样驱动。它是由电动机而不是肌肉提供动力的。但在大多数情况下，它只有一个或多个悬链线下垂后，每个驱动链轮包含一个无支撑的带距离在0.8米到1米之间。这种皮带下垂产生了一个小的张力，由其自身的重量回到驱动链轮，这是一个重要的角色，以确保适当的皮带与链轮啮合。

在我作为应用工程师的角色，我经常看到安装与糟糕的链轮啮合。在大多数情况下由于缺乏后张力，使皮带容易跳过链轮齿而失去啮合。

对于最优的驱动配置，使用链轮尺寸，以最小化多边形效应t (看到前面的文章)．中型链轮与齿打赌12到28颗牙齿通常是首选。不推荐使用更大的链轮>36齿，因为带节距和链轮公差的累积可能会导致啮合问题。

为了保持皮带正确啮合，皮带应绕链轮至少180°到200°的夹角缠绕。增加带的环绕度可以很容易地通过增加一个缓冲辊或安装带背弯辊靠近链轮。

特别是对于较低的头部和中心传动结构，链轮和缓冲滚轮之间的距离必须尽可能短。小心，别让皮带夹在中间。最坏的配置是如果驱动链轮的位置很低，链线垂度小。在这种特殊情况下，问题是悬链线垂度的重量低于链轮周围的皮带部分的重量。因此，链轮周围会形成悬链线下垂，从而引起脱离。

你需要额外的信息吗?你可以下载的Habasit链接塑料模块化皮带工程指南或通过expert.blog@habasit.com联系我。